Wind is in the Air

Semana Santa en el Paraiso

2010-04-18T08:00:00.001+02:00

Queridos amigos, queridas familias...

Vamos tarde, pero más vale tarde que nunca. Esta semana santa, como no podía ser de otra forma, hemos estado en el paraiso. Lease, la France! (¿o no?)

No se que será lo que nos hace volver y volver. Tal vez las crepes de hamburguesa? tal vez las napolitanas de chocolate made in carrefour? tal vez las pizzas? o tal vez será el viento asegurado? las playas kilométricas de arena dura?...

Sea por lo que fuere la Franqui nos llena de orgullo y satisfacción en cada visita. Nos hace sentir aquellas mariposillas en el estomago que sentimos la primera vez que la pisamos. Y nos regala momentos de SUBIDON, SUBIDOOONNN en algunas rachas!

En resumen, 30 cofrades BKTeros en procesión por la AP7 en busca del dios Eolo y el paraiso, la Franqui. Cuatro días de pasos buggeros en busca de la redención de nuestros pecados. Pasos de madrugá con santa tramuntana y atardecer con santo térmico.

He aquí una muestra de dicha gesta:

Semana Santa 10 from Joël on Vimeo.

Cooper kite Power (Cooper 4.4 y 5.6)

2010-03-10T08:00:00.004+01:00

Hoy voy ha dedicar el post a las primeras impresiones que me he llevado de una reciente compra. La adquisición en cuestión ha sido un par de velitas llamadas Cooper 4.4 y Cooper 5.6

Este domingo, y con el fin de quitarnos el mono decidimos partir dirección la Franqui. Así pues ese fue el sitio elegido para el test. Por desgracia estaba inundado y nos tuvimos que conformar con un trozo más pequeño en Port de la Novell.

Las primeras impresiones de ambas es que son cometas que empiezan a requerir de algo de atención y de experiencia, pero sin llegar al nivel de otras cometas más race.

Ambas vienen en una bolsita un poco espartana, pero suficiente para guardarlas. Una vez fuera de la bolsa vemos que el fabricante ha tenido la delicadeza de incluir una pequeña tira ideal para que la cometa, una vez guardada, no se líe al transportarla.

Una vez fuera lo primero que me sorprende es lo importante que es el trimaje. Conecto las lineas y mandos, despego y la cometa sube como un misil al cenit pero con las orejas completamente plegadas. Se mueve sin dificultad por la ventana pero siempre con las orejas plegadas.

Toca bajar y comprobar el trimaje de frenos. Aumento mucho este y vuelvo a levantar. Esta vez la cometa sube al cenit perfecta y se queda allí esperando mis ordenes.

Al empezar a rodar lo primero que sorprende es la potencia. Necesito menos vela que habitualmente y corro bastante más. La cometa es rápida y no se retrasa por mucho que corra, esto me gusta y me hace sentir agusto con ella.

Después de unos primeros bordos de adaptación decido empezar una ceñida un poco más bestia y empezar a alargar la "ruta". Es en ese momento cuando descubro una de sus grandes cualidades. La ceñida es espectacular, hay momentos en los que empiezo a dudar de donde viene el viento y es que ciñe sin rechistar en ángulos increíbles, dando un buen rendimiento en el borde de la ventana.

Tras la ceñida llega la empopada y me vuelve a sorprender por lo fácil de dominar y de mantener en el aire.

Al finalizar el día y con la 5.6 en las manos el viento empieza a bajar y todos los allí presentes nos quedamos tirados a unos 300 metros del campamento base. Dudo si recoger o intentar volver. Es una ceñida, no muy bestia pero con aire practicamente inexistente. Me quito casco, me pongo cómodo y me digo a mi mismo que es un buen momento para probar hasta donde llega esta vela.

Levanto y a base de loops consigo volver poquito a poquito. Al llegar un par de buggeros franceses, habituales de la Franqui, se acercan y se interesan por la cometa... :) no puedo estar más contento!

La única pega en su comportamiento que puedo encontrar es que, pese a llevar la cometa bien trimada, cuando baja la intensidad el aire tiende a plegar las orejas. Ese comportamiento se corrige fácilmente aplicando un poco más de freno a la vez que movemos la cometa.

Es realmente una pega? Si me paro a pensar no se si esto es una pega o no. Mi corta experiencia con cometas tipo race me dice que o vuelan o no. Así pues otra cometa de rendimiento similar tal vez, en lugar de plegar orejas directamente carameliza (se enrreda en ella misma) y se va al suelo... Esto es algo muy personal pero en mi modesta opinión prefiero lidiar con este pequeño pero y saber que la cometa no es tan exigente con el piloto.

Finalmente y como conclusiones tras un día de rodada creo que es una gran vela para todo buggero que quiera una cometa no tan exigente como una de alto rendimiento y que ciña, corra, traccione de una forma cercana a una cometa de alto rendimiento!

Próximamente... Brooza 5.5 y Cooper 3.3...!!

El BKT se va a la Franqui

2010-02-08T08:00:00.000+01:00

Amigos, familia & CIA,

he aquí el tan prometido video. Del director de biciclismo invernal ahora llega a sus pantallas este cortometraje. El BKT se va a la franqui muestra la convivencia de un grupo de amigos en un paraje natural de otro mundo ;)

El BKT se va a la Franqui from Joël on Vimeo.

Espero que os guste...

Febrero en la Franqui

2010-02-02T08:00:00.000+01:00

Amigos y Amigas,

ya estamos de nuevo aquí, en esta ocasión para poneros los dientes largos con una pequeña reseña sobre nuestra última salida, y es que este último fin de semana lo hemos vuelto a pasar en la franqui!!

Nos levantamos el sábado por la mañana, prontito y con frequito y a eso de las 10 estábamos en la playa.

Encontramos una tramuntana de las autenticas franquinianas. El anemómetro marcaba 25 nudos con rachas de 35, en el momento de la medición. Las cometas pequeñas empezaron a invadir el espacio aéreo.

Por suerte, por la tarde bajarian un poco las rachas, haciendo mas agradable la rodada y permitiendo rodar de forma mucho más segura.

Sube y baja hasta el espigón (uno 4 kilómetros) durante todo el día. Subiendo de ceñida y una bajada a toda velocidad con la cometa plantadita hicieron las delicias de los BKTeros desplazados al sur de Francia.

Por la noche cenita de hermandad y ha dormir pronto, el domingo nos espera más tramuntana.

Domingo por la mañana la expedición del BKT se despierta a las 8, unas napolitanas de chocolate y ha seguir rodando. El día se ha vuelto a levantar soleado, tocado por la tramuntana (esta vez algo más floja) ideal para cometa de 2 y 3 metros.

Más de lo mismo rodar, rodar y rodar. A media mañana una pequeña parte de la playa se empieza a inundar e impide la subida limpia hasta el espigón. Se han de coger caminos interiores, algo más técnicos (tengo la expedición grabada en vídeo, así que en breve espero poder editarlo y colgarlo por aquí)

Después de comer el aire baja un poco y me permite estrenar nuevo juguetito (cooper 4.4) Impresionante cometa! Tira como un tractor, ciñe en ángulos que creia imposibles con mis anteriores trapos, muchísimo más estable que otras cometas de tipo race... en definitiva creo que en cuanto pueda cojo el set completo!

El día acabo a eso de las 5, tocaba recoger y bajar hacia Barna. Que sorpresa al llegar a Barcelona y encontrarnos con lluvia. Con lo bien que estábamos en la playa!

Repetimos en marzo??

Estrenando los regalitos de navidad

2010-01-20T08:00:00.000+01:00

Querid@s Amig@s,

Pido disculpas por la tardanza en esta publicación, pero es que la situación meteorológica del último mes no ha permitido muchos momento de disfrute del viento.

Así pues y como no solo nos movemos gracias al viento he decidido compartir con vosotros la estrena de mi regalito de navidad, la cámara con la que grabé estas imágenes.

Es el primer vídeo que grabo/edito, así que todos los comentarios para la mejora serán bienvenidos.

Aquí os lo dejo:

Biciclismo invernal from Joël on Vimeo.

2009-12-24T18:50:00.005+01:00

El equipo de WindIsInTheAir os deseamos:

FELIZ NAVIDAD Y UN AÑO NUEVO CARGADO DE BUEN VIENTO!!!

Ah! y suerte a todos con papas noeles, cagatios, olentzeros, reyes magos...

(habrán aprendido a construir buggys, cometas o tablas?? )

Taller d'estels de Santa Llucia

2009-12-22T08:00:00.001+01:00

Buenas queridas y queridos amigos,

Después de unos días de descanso del viento este fin de semana volvimos a retomar el vicio. Pero esta vez de una forma aun más sanota si cabe.

El BKT (Barberà Kite Team), club de cometas al que pertenezco y que espero presentaros en algún post cercano, organizaba un taller de cometas para niños. El taller se enmarcaba en el marco de la fira de Santa Llucia, de Barberà del Valles y tenía por objetivo la realización de cometas "caseras" junto con los chavales del pueblo!

Nos juntamos a primera hora de la mañana bajo la ola de frió que a invadido Catalunya y parte de la península durante este fin de semana. Temperaturas de 0 grados pero muchas ganas de hacer cometas!

Tras montar el "tinglao" nos toco esperar. Parecía que Barberà no tuviera juventud, hasta que el sol empezó a calentar y los niños junto con los padres empezaron a aparecer.

Los monitores casi casi no dábamos abasto ayudando a los chavales con sus cometas. El objetivo era que todos la pudieran tener para la una de la tarde, momento en el que, si se deseaba, se podían volar en la plaza del ayuntamiento, donde TV3 iba ha realizar una pequeña grabación para las noticias de programa infantil Club Super 3.

La volada fue un éxito, los niños, y algún que otro padre con ganas de realizar un pequeño viaje a la infancia, correteaban por la plaza con sus cometas. Sin duda un gusto. Y es que... quien no ha volado una cometilla de crio? un plástico, dos trozos de madera, un poco de celo, hilo y a pasarlo bien...

Tras la volada, recogida de bártulos y comida navideña con los compañeros de club, donde algunos empezaron a plantear las vacaciones del año que viene, Fraqui??

Aquí os dejo el vídeo de TV3. En el minuto 6,40 podréis ver un pequeño resumen:

VÍDEO

Permitirme que actualice el blog con un nuevo vídeo. Gracias Mad por estas joyitas!

TALLER DE COMETAS BKT - FIRA STA. LLÚCIA BARBERÀ DEL VALLÈS from kakaordenata on Vimeo.

Purisima en la Franqui

2009-12-10T08:00:00.000+01:00

Pues eso... Este fin de semana lo hemos pasado en la Franqui (Leucate, Francia)

Las previs no eran para tirar cohetes, pero estábamos animados y con ganas de volver a pisar tierras Galas. En nuestro favor las estadísticas, un servidor nunca a hecho un finde en blanco en esos lares. Así pues a por ello!

Llegamos el sábado, pronto por la mañana. El aire inexistente. Montamos y cuando acabamos apareció el "Barbero de Leucate" gurú de la Franqui. El tipo ni corto ni perezoso nos dice: "hacer el aperitivo que en una hora viene aire del sur"

Dicho y hecho, comimos, y tal y como acabábamos empieza a entrar una brisa de sur. El aire no subió mucho pero permitio quitarnos el mono con trapos grandes. Al finalizar la jornada retirada hacia los apartamentos de Leukos.

Tras ciertas peripecias con los lectores de tarjetas bancarias franceses consegimos llave para los apartamentos y pudimos hacer una duchita y una cena... Cena en la creperie de Leucat. ATENCIÓN al relleno de las creps (como se las gasta estos franceses)

Crep rellena de hamburguesa, queso y jamón y... por encima... huevo frito!! juas juas!! ya tenemos lastre para el domingo.

Domingo tramontana suave perfecta para rodar con calma, practicar buenas ceñidas y empopadas e incluso algún giro a contraviento entre algunos no iniciados en estas maniobras ;)

Como conclusión, podría haber soplado mas, podría haber sido mejor... pero también podría haber sido mucho peor y es que en la Franqui no rodar en dos días es muy muy raro!

Haizaldi - Finde Navarro

2009-12-02T08:00:00.001+01:00

Amgi@s,

Perdonad el retraso en la publicación de esta semana pero es que este finde a sido un poco más largo de lo habitual, y es que hemos estado por Pamplona realizando una visita!

Aprovechamos este viaje a Iruña para ver a nuestros amigos del club Haizaldi y echar la tarde del sábado con ellos.

El día no estaba para muchas alegrías, lluvia durante la mañana, nueves... todo parecía apuntar a una tarde de café, patxaran e historias cometeras, pero mira por donde el tiempo nos respeto e incluso nos dejo rodar un poco por la magnifica campa Navarra.

Para todos los que estéis por la zona o paséis por allí no dudéis en contactar con ellos y hacer una visita. Encontrareis a una gente excepcional y..., como decía, una campa magnífica.

Hierba, dependiendo la época del año alta (hasta rodar con el buggy cubierto de hierba, una sensación increíble) o bajita como este fin de semana. El aire entra bien en cualquier dirección y una longitud y anchura espectacular.

Rodamos en un rincón de la campa, ya que el aire a ratos parecía decaer y las nuves amenazantes de lluvia recomendaban quedarse cerca del coche. Antonio saco una revo casera con una pinta inmejorable e Idoia, Iker y yo nos decidimos por dar una vuelta con el Xenox de Iker y una brooza de 5.5 (mmmm que buena pinta tiene esta cometa)

La verdad que Iker rodó más bien poco y nos dejo a nosotros, que con la escusa de ser forasteros aprovechamos para robar buggy y cometa y gozar un rato del spot.

Estuvimos un buen rato en la campa y cuando quiso empezar a oscurecer... ceñida hasta el coche y a recoger. Más tarde empezaría a nevar :)

Nos quedamos con ganas de más, sin duda en las próxima visitas a la capital Navarra nos volverán a ver el pelo por allí.

Dejo en la sección de links su pagina web (http://www.haizaldi.org) para mas info.

Gracias Haizaldi por la tarde!

Nota: Próximo finde Salida a la Franqui! Yehaaaa!!!

Peugeot 106: FurgoCoche

2009-11-16T08:00:00.003+01:00

Pongamos un poco de humor al blog, que llevamos demasiadas semanas de seriedad!

Hoy pretendo presentaros el encargado de transportar todo el material. Sin él, la practica de cualquiera de estos deportes sería impensable. Así pues aquí lo tenéis:

Peugeot 106 XN (Alias, FurgoCoche) con sus 60 caballos y el burro que conduce. Y es que quien no encuentra la manera de transportarse es porque no quiere.

El porque de su alias? Mu simple es capaz de transportar todo esto:

- 2 Buggys (uno con ruedas bigfoot light)

- 2 Juegos de comentas, para dos cometeros ;)

- 2 Tablas de windsurf

- 2 Velas de windsurf, con sus botabaras, mastiles (de 4.30 y 4.60 metros)...

- Material de camping del comando Quechua (Tienda 2", Refugio 2", cacharros, comida...)

- Arneses, cascos y ropa de dos practicantes para todo un fin de semana

- Dos homo sapiens (o eso creen ellos)

Incluso sobra algo de espacio para:

- Algo de oxigeno en su interior para que los homo sapiens puedan respirar

Y si en algún momento hay que remolcar una caravana de buggys, pues se remolcan!

ESPECTACULAR!!!

Para acabar la presentación y rendirle homenaje me gustaría relataros la compra de la primera tabla de windsurf, la experiencia que me hizo darme cuenta de su autentica capacidad.

La historia que os voy a contar, sucedió un soleado y ventoso domingo del mes de septiembre de 2009 (Reflexión del autor: siempre me ha gustado más como sonaban los años del siglo XX, 1909, por ejemplo, pero la historia no se puede cambiar)

Como iba diciendo todo sucedió un soleado y ventoso domingo del mes de septiembre de 2009 en Leucate, Francia. Nos habíamos dirigido hasta allí para pasar un día kitebuggeando por la playa de la franqui y aprovechamos para acercarnos a las famosas tiendas de wind y kite de la zona.

Hasta ese preciso momento sabia que el FurgoCoche era capaz de mucho, pero aun me quedaba un espacio por explorar: EL TECHO!

A las 10:30 de la mañana, del citado domingo estábamos paseamos por las tiendas y, cual fue nuestra sorpresa al no encontrar nada de nuestro agrado. Una sensación de desanimo invadió nuestros cuerpos. Alguien exclamo:

"Tendremos que seguir buscando por internet!"

Recuerdo perfectamente como mi mano derecha se introducía en el bolsillo del pantalón en busca de las llaves del FurgoCoche cuando lancé una ultima mirada al último expositor de la última tienda. Esa mirada furtiva, ávida de descubrir nada en concreto pero de todo en general topó con algo. Algo que no estaba allí diez minutos antes. Algo que como caído del cielo acababa de aterrizar en un estante del expositor.

Mi mano en el bolsillo se relajo y dejó caer las llaves. La suela de la zapatilla rechino en el suelo. Una sonrisa nerviosa invadió mi boca. Era una Bic Techno de 135 litros. Justo lo que estábamos buscando.

En diez minutos estábamos decididos a comprar la tabla. Solo había un problema: Aun no habíamos comprado la baca y, evidentemente, no cabía en el coche!

Tras una conversión, no muy larga con nuestro amigo chinook que más o menos fue así:

amigo chinook: Cuantas puertas coche?

Nosotros: 2

amigo chinook: Cuantas ventanas abrir coche?

Nosotros: Delante y atrás

amigo chinook: Puedo ver coche?

Nosotros: OUI (Para algo que sabemos decir en el idioma del amigo chinhook)

Al tipo, se le salen los ojos de las órbitas cuando ve como va la lata de cargada! Dos buggys, cometas... (para mas detalle ver el inicio del artículo) y se gira con una sonrisa de oreja a oreja que denota que se sabe ganador, sabe que ha vendido!

amigo chinook: No problema, haber solución

Se mete en la tienda, saca dos espumas, unas cinchas y atamos la tabla al techo del coche pasando las cinchas por dentro del habitáculo y rodeando la tabla. El tío me cobra y para tranquilizarme (he de hacer algo mas de 250 km con el invento) me comenta que el en canarias ha llevado 4 tablas, una encima de otra con ese sistema.

No seas jodio, pienso yo. En Canarias? Cuantos kilómetros se pueden hacer en canarias de punta a punta?

Decidimos que hoy no es un buen día para rodar, ya hemos triunfado suficiente, así que vamos para casa. De bajada decidimos hacer una parada en Rosas donde tengo un amiguete muy majo que vende un mástil y una botavara. Justo lo que falta para completar el equipo. Lo metemos todo en el coche (empiezo a flipar con lo que es capaz de albergar dentro este coche) y para casa!

Bajada desde Rosas a 80 - 90km/h, no es que de mucho más de si el FurgoCoche pero ahora hay motivos para ir mas lento, hay que cuidar al pasajero que va en el techo.

A la altura de Lloret de mar empieza ha haber algo de caravana, algo típico los fines de semana, y se empieza a nublar el cielo. Al poco empieza a llover. Oh Yeah! - me digo. La tabla no estaba desalada y mira por donde la naturaleza me quiere allanar el camino.

La caravana no avanza de forma normal, digamos que tardamos mas de una hora en en hacer 40km. Más de una hora bajo la lluvia!

De repente el milagro se obra! Moisés separo las aguas y Joël las creo! La naturaleza creo la lluvia como agua precipitándose desde una nueve y Joël, con la ayuda del amigo chinook, creo la lluvia caiendo del techo de un coche. A-LE-LUYA, A-LE-LUYA!

Las cinchas que pasan por dentro del coche, agarrando la tabla se han ido mojando hasta que la floración de agua llega dentro del habitáculo y empieza a gotear, lluvia en el coche!!

Por suerte estamos ya cerca de casa así que entonando una dicharachera canción llegamos a casa y nos liamos a descargar...

LLUVIA CAE LENTAMENTE SOBRE MI....

Inicios windsuferos

2009-11-16T08:00:00.000+01:00

Queridos lectores,

prometí que este blog no iba a tratar únicamente de kitebuggy. Así pues va siendo hora de introducir nuevas modalidades en el blog. Hoy pretendo entreteneros un rato con mis primeras experiencias windsurferas.

Este verano tomé la decisión de probar el windsurf. Después de unos años "dedicados" al kite y por motivos que no vienen al caso, empecé a plantearme el probar nuevas modalidades en el medio acuático.

Pensé en la vela ligera o en el windsurf como deportes que podían dar salida a mi inquietud acuática y tras meditarlo me decante por el segundo (la vela ligera la dejaremos para más adelante ;)

Realice un curso en la escuela Garbí de Castelldefels junto con la ya conocida en el blog "Cometera Junior" (ver post anteriores) y desde el primer día me di cuenta de la grandeza de navegar con un windsurf, sensaciones completamente distintas al kite que me gustaron y me engancharon enseguida.

Al cabo de cuatro días de curso y gracias a los esfuerzos de Jordi, monitor de la escuela y un tío muy enrollado (gracias Jordi si me lees) acabamos sabiendo ir, venir, girar, trasluchar y... en algún momento que la suerte y los elementos se aliaban a favor mio hacer algún helicóptero con una tabla de 180 litros.

Pasamos a alquilar material durante unos días y poco a poco el mercado de segunda mano llamo a nuestra puerta. Lo que en un principio parecía muy lejano se fue haciendo realidad y poco a poco fuimos adquiriendo material. Que si una tabla, una botavara, una vela vieja, otra tabla... El proceso de compra ha estado lleno de anécdotas graciosas (seguir el blog en próximas actualizaciones) y sin comerlo ni beberlo ya poseemos dos tablas y dos velas con sus respectivas botavaras, mástiles... Here we go!!!

Siguiendo los consejos del maestro Jordi ;) las tablas adquiridas rondan los 130 litros, en concreto 131 y 135. La primera vez que te subes a una tabla de este volumen te das cuenta del gran cambio. Ahora tienes debajo de tus pies una plancha la mitad de ancha y mucho más corta. El simple hecho de drizar la vela es todo un reto los primeros días. Todo se ha de reaprender. Drizar, empezar a desplazarte, virar, trasluchar... Es el peaje de la evolución!

Tras tres o cuatro días después del cambio y ya vuelves a disfrutar. Evidentemente, cualquier maniobra tiene un índice de efectividad bastante menor que antes pero por lo menos ya vas y vuelves.

No pretendo enrollarme más en esta presentación. Queda aquí abierta la sección de windsurf, espero poder ir comentando mis mejoras y los truquillos que vaya encontrando por el camino!

Historias Buggeras: Una vueltecita por el Delta (Remojón Incluido)

2009-11-10T14:00:00.002+01:00

Prometí que os contaría el porque de aquella foto sin camiseta, sin zapatillas... pues aquí está:

Durante la segunda prueba de la MedCup tuve una de esas experiencias que más gustan a una persona que disfruta navegando, y es que competir esta muy bien! pero lo que realmente es una pasada es hacer una excursión entre más compañeros. ¡NAVEGAR!

El viernes por la tarde, el compañero Meg me comenta que van ha hacer una rodada que parte desde donde estamos (playa de los Eucaliptus) y baja hasta una punta del Delta del Ebro.

Ahí que vamos!

Casco, buggy en posición, mmm... que cometa? va 5metrillos estará bien, para ir tranquilito.

Empezamos a bajar por la orilla de la playa y me invade esa sensación de libertad tan bonita. Rodar, sin más, donde lo único que escuchas es el sonido de las ruedas y el aire al ser cortado por las lineas.

Voy rodeado de otros compañeros, algunos conocidos otros no, sin embargo el buen rollo se palpa en el ambiente.

Vamos bajando y de repente nos encontramos con un riachuelo que hay que surcar. Dejo pasar a los expertos y una vez veo que es factible el paso, entro con mi buggy. Poco a poco... de repente empiezo a flotar (esto si es navegar!) juego con la cometa sin moverla mucho para que no me desequilibre, la mantengo en el zenit. Suave suave, me digo, y... tachan! las ruedas vuelven a tocar suelo, ya estoy al otro lado!

Estoy mojado pero feliz. Bajamos las cometas para esperar al resto de participantes en la excursión. Aprovecho para vaciar el asiento del buggy de agua y seguimos.

En lo que queda de bajada me doy cuenta que he elegido mal la cometa y ando algo corto de trapo (5 metritos contra 7 y 8 del resto de integrantes). Don't worry Joël!, que vayan tirando y ya nos encontraremos! me quedo en la cola del grupo y poco a poco voy perdiendo terreno, pero sigo feliz, disfrutando del paisaje y de las sensaciones de rodar en linea recta sin preocupaciones.

Al rato encuentro unas lineas eléctricas que no se por donde han flanqueado mis compañeros y decido que ya he llegado suficientemente lejos por hoy. Empezaré a volver y ya me cogerán. Empiezo a subir la playa y al llegar al riachuelo me doy cuenta que ahora es mas difícil cruzarlo. Tengo que hacerlo en ceñida y no lo veo claro. No voy a poder mantener la cometa en el zenit y el empuje será lateral. Mmmmm... me lo pienso... Como no veo más solución decido arriesgar y...

Zas! al agua patos! una pequeña ola y el hecho de llevar la cometa en un lado del buggy me desequilibran y me hacen darme un bañito algo más grande de lo esperado. Lo peor? la cometa se va al agua!

Corro a sacar el buggy y la cometa del agua pero ya se ha mojado. Me cuesta horrores volverla a levantar pero, como todo, tarde o temprano se consigue. En estas veo que mis queridos compañeros saben otro sito por el que evitar el riachuelo en mejores condiciones y lo están haciendo por allí. ¡Gañanes!

Una vez tengo la cometa en el cielo puedo volver a ceñir y llego al campamento base!

Risas y a poner la ropa a secar!

Nota a pie de página para novatos como yo: Al flotar el buggy se pierde por completo la dirección. Así que es muy importante entrar con el rumbo correcto y calcular en cada movimiento de cometa la deriva que va a producir en el buggy para no acabar en un sitio no deseado, o como en mi caso, con la cometa en el agua.

MedCup 09

2009-11-03T08:00:00.000+01:00

Durante este año también participamos en la liga mediterranea de kite buggy. Organizada por el club TKT (Torn Kite Team), ayuntamiento de amposta y la FAC (Federación Aeria Catalana).

La Mediteranean Cup, MedCup para los amigos, es una liga que consta de tres regatas puntuables y se disputa en la playa del trabucador (Delta del Ebro) rodeado por un paisaje inmejorable. El spot puede llegar a tener alrededor de unos 12km non stop de buggy en linea recta, asi que creo que con eso lo digo todo.

De las tres pruebas preparadas solo se pudieron disputar dos, la tercera de ellas tubo que ser suspendida por falta de viento. No obstante, durante las dos pruebas disputadas y los días previos a ellas disfrutamos muchísimo e hicimos buenos amigos.

25 - 26 de Abril, Primera Prueba:

La primera prueba se disputo en abril. Para mi todo un reto, apenas llevaba un mes practicando kitebuggy y pese a tener experiencia con cometas y kitemountain no tenia muy clara mi participación en este evento.

Hice bien en escuchar las voces de mis compañeros de club que me invitaban a dirigirme al delta del Ebro. El sábado rodé como nunca lo había hecho antes e intente aprender de todos los asistentes.

Pude probar algún que otro buggy de verdad, de esos que cuando empiezas parece que nadie puede tener, pero que cuanto más te aficionas, más cerca de las puertas de tu casa ves. Creo que los llaman Dragster, XXRacer, Viper...

Para muestra un botón:

Comentar que yo por aquel entonces andaba con mi "pitilin":

El domingo carrera y sorpresa! El circuito que plantea el racemaster es algo complicado y el viento durante la carrera fue a menos, eso propició que hubiera gran número de abandonos que me hacen entrara en puntos. Posición: 15 y una sonrisa de oreja a oreja!!!

Las sensaciones cuando por primera vez te metes en un circuito con 30 riders más y del nivel de la MedCup son extrañas. Por un lado están los nervios de la primera vez, tu principal objetivo es no estorbar, o hacerlo lo mínimo posible y tu segundo objetivo acabar (o como dicen los corredores de F1 acumular horas a los mandos, jeje!)

Una vez dentro de la prueba no sabes bien bien en que posición vas, simplemente sabes que has de llegar a la siguiente boya, y después a la siguiente y seguir así hasta que el racemaster diga que se ha acabado la carrera. Adelantas a gente y gente te adelanta, te se desventa la cometa y te se cae, te adelanta gente, te doblan... como digo es más una competición contra ti mismo que contra alguien en concreto.

Sin embargo, permanecer en el circuito, tener piques momentáneos con otros participantes que están próximos a tu nivel, esquivar, obligarte a pasar por boyas... todos estos momentos te hacen aprender a marchas forzadas.

Finamente, comentar que de este fin de semana lo mejor que me pudo pasar es que una pequeña aspirante a cometera se aficionara definitivamente a este maravilloso mundo del viento y se convirtiera en cometera junior

Sus primeras rodadas:

Al final de este articulo veréis como ha cambiado el estilo en 4 mesecillos de nada!

26 - 27 de Septiembre, Segunda Prueba:

Para mi la mejor de las tres ¡Sin duda! La prueba coincide con un puente de 4 días que aprovechamos a saco! Desde el jueves rodando hasta el domingo aprovechando los días desde la salida hasta la puesta de sol!

Las condiciones del Spot, inmejorables! unas inundaciones en la playa la semana anterior propician que el terreno este duro duro, y el viento térmico que nos acompaña durante los tres primeros días nos deja rodar distancias espectaculares.

En breve os colgaré alguna pequeña experiencia de estos días de las que gustan y hacen reir!

En esta MedCup hemos hecho cambio de montura y la cometera junior ya tiene su propio buggy (mi antiguo buggy). Su estilo también a mejorado bastante, no os parece?

En lo que a mi respecta ahora me muevo con un RSBuggy

El porque de no llevar camiseta, ni zapatos... estaban secando (en el próximo artículo explicaciones)

Como iba diciendo, 3 días de rodar sin parar y compartir grandes experiencias. Y ahora toca hablar del domingo.

Espectacular carrera! Circuito de todo o nada, 3 boyas que conformaban una empopada a muerte, una ceñida a muerte y un pequeño través. Se ha levantado el día con Mestral (este aire es paralelo a la playa) y algo fuerte y no permite lucirse más al racemaster.

Dudo si salir con 5metros o con 7. Miro a mi alrededor y veo que la mayoría salen con 7. Dejo que los primeros, los que juegan por ganar, se sitúen en el baile previo a la salida. Sin embargo, esta vez no voy a esperar a salir el último, voy a probar a salir por el centro de la tabla (a ver que pasa)

Justo en el momento de levantar la vela entra una racha. Vuelvo a dudar. Mido con el anemómetro que tengo justo al lado. 25 nudos! dios! Pero rápidamente vuelve a bajar a unos 15... no hay más que pensar, es una empopada y una ceñida. 7 metros!

Me monto en el buggy justo en el momento que el racemaster da la salida y me empopo! Empiezo a ganar velocidad sin apenas mover la cometa. La única preocupación es que no se caiga y no estorbar. A media empopada me veo rodeado de 3 o 4 buggys y sus respectivas cometas y decido dejar pasar a este grupillo para situarme tras él.

A partir de aquí la carrera se estabiliza algo más y empiezo a disfrutar de piques

puntuales muy sanos y divertidos. En esta segunda carrera me encuentro algo más suelto y pese a tener que mejorar muchísimo aún, disfruto peleando con los que son de mi nivel.

Resultado final? 15 Again! oh yeah! Teniendo en cuenta que hay varios pilotos franceses invitados que han corrido, pero no puntúan me suman los puntos como si hubiera quedado 13! oh yeah again!

Así pues un segundo finde en el Delta de lo más enriquecedor.

17 - 18 de Octubre, Tercera Prueba

3ª prueba y anulada por falta de aire. A nivel de rodar, no rodamos en todo el finde. Lastima! pero... como no, compartimos buenos ratos todos juntos (cenota increíble a base de morcilla, butifarra...)

y bueno...

Conclusiones:

La clasificación final sitúa a un servidor en el puesto 15, media tabla resultado del que estoy muy satisfecho más aun teniendo en cuenta la experiencia de muchos de los pilotos inscritos con competiciones internacionales a sus espaldas y es que hay mucho fiera suelto por esos lares ;)

Desde aquí mi enhorabuena a los ganadores y, porque no, al resto de participantes como yo.

Pero la MedCup, como lo mayoría de estos acontecimientos, es mucho más que una serie de regatas. Es algo así como un fin de semana de convivencias con el resto de riders. Rodar se rueda muchísimo, se aprende de gente con mucho conocimiento y años de experiencia y, en definitiva, se comparte un fin de semana entre amigos y amantes de este deporte.

Que ningún novato se me asuste. Si estas empezando lo mejor que puedes hacer es pasarte por alguno de estos eventos. Los días previos a la regata podrás aprender tanto o más que en años de rodada en solitario!

Por supuesto no todo es rodar, también se come en compañía y se toman pacharanes al llegar la noche... ;) Como digo unos fines de semana de fiesta buggera!

Hasta el año que viene MedCup!!!

AEKB Tour: Laredo

2009-10-27T16:39:00.008+01:00

Este fin de semana pasado estaba prevista la disputa de la primera prueba del Tour de la AEKB (Asociación Española de Kitebuggy) en Laredo (Cantabria)

En el BKT nos picamos 3 compañeros y decidimos liarnos la manta a la cabeza para hacer una visita a esta playa, tan coreada entre el sector buggero del norte de España. Nuestras intenciones eran bien claras, la competición importaba pero lo que más importaba era conocer a gente, conocer lugares, aprender y disfrutar de la compañía.

Aquí va el resumen del viaje:

Viernes:

670 km separan Barcelona de Laredo, unas 6,5 horas de coche con paradas incluidas. Ya que nuestros trabajos nos lo permiten decidimos salir al medio día. Cargamos la dobloneta (3 buggys + cometas de 3 riders + arneses, cascos + bolsa con ropa de cada uno) La fiat doblo va que se sale!

Llegamos a Laredo hacia las 22.30 el viaje, entre risa y risa, se ha pasado en un santiamén. En los apartamentos empezamos a encontrar a compañeros de afición, entre los que destacamos a uno venido de Murcia (eso si que es amor al arte)

Cenita, montar las camas y a dormir mañana nos espera un día largo!

Sábado:

El gallo canta a las 7.30 de la mañana. Ducha y a desayunar! Antes de buscar un bar decidimos pasar por el paseo marítimo a contemplar la playa (no podemos esperar más) y nos encontramos con esto:

Maravilloso el paisaje que forma el pueblecito y el mar!

Después de desayunar un bocata SIN PAN CON TOMATE (lo siento, pero para un catalán es un sacrilegio) nos dirigimos hacia la playa donde formalizaremos la inscripción y empezamos a conocer a nuevos compañeros.

Una vez formalizada la inscripción decidimos invadir la playa. Para alguien que viene del mediterráneo donde no hay mareas es toda una experiencia llegar a una playa cuya anchura oscila unos 300 metros. Lujazo para rodar!

Tras la instalación llega la decepción. Las previsiones no se están cumpliendo y el aire no esta entrando como era de prever. Cuando esto sucede es cuando esta afición saca a relucir lo mejor. Las conversaciones, las risas, las cervecitas... y es que si estos viajes se hicieran solo por y para rodar más de una vez nos volveríamos con las manos vacías, sin embargo, eso rara vez ocurre!

Hacia el medio día, de repente, un mountainboard se mueve en la orilla. Ha ras de suelo tenemos aire 0, pero el mountain se mueve! Probamos a levantar cometas y el milagro se obra! Por alguna extraña razón no hay aire en superficie pero unos poco metros más arriba hay suficiente como para empezar a disfrutar.

OOOOHHH!! Laredo te amo! que gran playa! empezamos a rodar! voy y vuelvo, voy y vuelvo! hay alrededor de 2km de 5 totales que tiene la playa para el evento y no me canso de recorrerlos! hasta que de repente el aire empieza a aflojar de nuevo. A mi me da tiempo a volver pero otros compañeros tuvieron que hacer la ceñida maña (volver arrastrando del buggy y las cometas)

El viento volvió a entrar ligeramente para permitir dar otra vueltecita por la tarde y ahí acabó para siempre! Hora de recoger y meter los buggys en el garaje de la organización!

En estos eventos siempre se suele hacer una cena de hermandad y vamos si la hicimos! Empezó después de recoger los buggys con unas botellas de sidra para seguir con una cena, copas... Madre mía que juerga tienen... y como no, todo adornado con batallitas cometeras!

Domingo:

Menos mal que ayer alguien decidió que se tenían que atrasar los relojes y que a las 3 fueran las 2 otra vez!

De nuevo desayuno y para la playa. La noche la ha pasado lloviendo y las previsiones no son mejores que ayer. Así que aprovechamos para seguir dándole a los músculos, porque esto del kitebuggy es muy completo y se entrenan todos los músculos. Hoy toca entrenar "lasinhueso" y seguir con la recopilación de historias cometeras!

El viento empieza a subir hacia el medio día, pero para los que somos de lejos es demasiado tarde y nos coge recogiendo. Mañana es día de escuela!

Como habréis visto la falta de aire hizo que no se pudiera disputar ninguna regata, pero como bien rezaba este artículo al principio nuestros objetivos eran más amplios y creo que en su mayoría se cumplieron, y con creces!

Que ganicas de volver a Laredo! Gran playa, gran gente, gran organización...

GOZADA DE FIN DE SEMANA!

Kitebuggy? y eso que és?

2009-10-08T16:23:00.009+02:00

Como me veo venir que gran parte de este blog discurrirá por el mundo del kitebuggy creo que me veo obligado a presentar este deporte.

Probablemente gran parte de los lectores actuales (por no decir todos) ya sepáis lo que es. Si habéis llegado hasta aquí será gracias ha algún foro de cometas, amigo pesado que practica y te quiere enseñar lo bonito que es...

Sin embargo, es probable que alguien llegue aquí por pura casualidad así que para ti este vídeo (y para el resto también ;)

MED CUP 3 delta del ebro 18/19 Oct 08 from kakaordenata on Vimeo.

Antes de continuar dar las gracias al compañero de club Mad3 por estas pequeñas obras de arte. El vídeo es suyo y se rodó durante la disputa de una regata en el delta del Ebro.

Como veis el kitebuggy es una disciplina donde, para que me entienda todo el mundo, un asiento con tres ruedas es movido por la fuerza del aire. El piloto conduce el buggy con los pies y con las manos mueve la cometa en busca de la fuerza del viento.

Es muy importante la coordinación entre pies y manos ya que un error puede acabar con la cometa en el suelo o el piloto en el aire (No asustarse solo en caso de pilotos que buscan el limite)

Para finalizar solo os diré que en el momento que te empiezas a mover esto empieza a enganchar. La sensación de impulsarte gracias a la naturaleza, moverte sin otro ruido que no sea el aire y tener que jugar con el para ganar velocidad... mmmm.... ya estas perdido!

Carta de presentación

2009-10-08T12:16:00.003+02:00

Buenas a tod@s!

Hace ya algún tiempo que me corría por la cabeza crear un rincón en la red donde compartir con la gente mis experiencias con el viento y aquí estamos!

Este blog nace sin otra intención que distraer y compartir el día a día de un aficionado a todo lo que el viento pueda mover, desde una hoja de papel hasta un buggy o una tabla de surf. También espero poder publicar mis pruebas y mis errores de forma que si alguien esta pasando por lo mismo pueda saber que hacer o que no hacer.

Sobre mi os diré que empecé hace ya algunos años mi pasión por el viento volando una cometa acrobática (eolo venice) y con ella descubrí lo bonito, relajante y en ocasiones desafiante de hacer que un trozo de tela se mueva en el cielo.

La evolución ha durado unos años, si no recuerdo mal 5 ¡ya! y aquí estamos. Enganchados! La última de las locuras empezar con el windsurf, donde aún no me tengo en pie...